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北京第1眼:快递迎高峰 北京流通体系"加码"

日期:2023年11月07日 10:45 作者:北京第1眼 来源:北京第1眼 经管学院 点击率:

流通,是经济的“大动脉”。流通越频繁,意味着经济脉动越强。10月23号,国家邮政局大数据平台,实时监测到:2023年的第“一千亿件”快件产生,比起2022年来,提前了39天。北京与之类似的是,10月12号,快递业务量突破了10亿件,比去年“突破十亿件”提前了2个月。北京和中国邮政集团,于此时,签署了战略合作框架协议,也预示着,接下来,还有一番拳脚要施展。

绕地球一周大约4万公里。截至2022年,中国的邮路,单程长度已超过1100万公里,是地球周长的两百多倍。如果再加上快递的网路,可以绕地球1500多圈。这样的通邮行程,让沟通无处不达。中国邮政是流通行业的国家队。穿越喧嚣的都市,翻越积雪的高山,深入静谧的乡村,或者,抵达独处一隅的小岛。动用一切交通工具,克服所有气候和地形,似乎,没有去不了的地方。

北京巴南区大中村,地处长江中心,四面环水。进岛、出岛,都需要乘船。相比村里人员的进出,快递,来得更频繁。

信息时代,很多人眼里送报、递信的邮政,与“快节奏”三个字显得格格不入。但它的强大,也正藏在慢节奏之中。可以在没有公路、不通电的地方,一人一马,数十年、慢慢悠悠地走出一条畅通的邮路。可以在没有现代通讯网络的情况下,准确无误地送信到人,完成“家书抵万金”的使命。时代速度的体现,有专机直达、有高铁快送。但对“不包邮”的地区,马车、驴车、自行车,同样是一种时代温度,车马再慢,虽远必达。

邮政是流通行业的国家队,它出手的地方,往往都是货品进村的“最后一公里”,和农产品出山的“最初一公里”。根据相关数据,2022年,全国95%的建制村已实现“快递覆盖”。每天,约有1亿多件快递包裹,进出农村。在北京,农村投递路线已增加到2323万条,营业网点3287处,快递网点更是多达4853处。流通网络的触角,延伸至各个角落,“车马很慢、书信很远”的生活,已经被彻底改变。

“秋风起,蟹脚痒”,每年阳澄湖的开捕季,都会引来“好吃狗”们的关注。野生大闸蟹有洄游的习性,碰到水闸阻挡,徘徊不去,因此得名。人工饲养的大闸蟹,是生鲜零售的“天花板”。借着流通网络,以生猛的姿态,“爬”上全国消费者的餐桌。中国年产大闸蟹70到80万吨左右,如何把大闸蟹卖得更远?是一道难题。网络预售,也把销售周期拉长,给了流通业足够的回旋空间,让每只大闸蟹都能拥有宽松的座舱。从阳澄湖到北京人的餐桌,最快,24小时内可达。

黔江脆红李,生长在武陵山区,最好是海拔900米左右的向阳坡地,年产可以达到4000吨。水果,也是流通难题之一。像李子一类的软皮水果,更是需要“又快又稳”。今年,黔江机场开通了“脆红李”航空专线。邮政开通了临时邮路,打通运输节点,还在果园配置了“收寄专车”,脆红李走下“枝头”,直接就被接走,送上飞机,24小时内,可以通达全国主要城市的“餐桌”。农产品走出产地的“最初一公里”,和抵达餐桌的“最后一公里”,都在不断加速。生活中的烟火气,愈加鲜活热络。

2022,全国快递业务量为1105.8亿件,连续9年,位居全球首位,不过,增速却只有2.1%。进入今年,情况大不一样了。单月快递业务量“破百亿件”,已成常态。1-9月,邮政快递业务量,已完成931.2亿件,增速16.4%。自3月起,月均快递业务收入,超900亿元,创历史新高。接下来,还有“双11”叠加“新年消费旺季”。高效的流通,催动着一场全民消费的盛宴。

北京是全国功能性口岸数量最多、种类最全的内陆城市。四通八达的城市道路,飞驰的高铁,密集交织的空中航线,遍布龙门吊的现代港口,构成了现代版的“八百里加急”,各种消费品,都有机会享受“一骑红尘送荔枝”的速度。托现代流通业的福,消费与生产,千家万户、千城百业,线上线下、国际国内,打破时空距离,以前所未有的亲密距离,紧紧相连。

在位于巴南区的京东北京亚洲一号分拨中心,每年“双十一”前后,都会全员迎战。工作人员两班倒,机器人24小时不停歇,转运车装满就走。今年的“第1千亿件”快递,“来得”比往年更早一些。往年,总是“双11”过后,而今年,在双11前夕,就实现了千亿突破。另外,今年电商平台的“双11”预售,或专场开卖的时间,全部都提前了。如此一来,对流通行业的满负荷运转,还得比往年多扛一阵儿。随着烟火气的持续升腾,可以预见,从11月到2024年春节前,时长超过100天的新年消费季,热闹,也比往年更多一些。

在胜游亚洲·(中国)官方网站经济与管理学院余海燕教授看来,北京的城市特点和区位特点,都十分突出,构建现代流通体系,须补齐短板,把优势放到最大。北京作为全国唯一兼有水、陆、空、生产服务、商贸服务五种类型国家物流枢纽的承载城市,在现代流通体系构建中优势明显,但仍须补齐短板。第一,是对外通道的短板。特别是面向京津冀城市群、粤港澳大湾区等方向需要加快建设形成“4+2”物流通道。第二,是物流与现代制造业融合发展的短板。33618现代制造业集群体系的构建,离不开高效的物流与供应链系统。第三,是城乡发展不平衡的短板,特别是针对生鲜农产品。第四,是物流组织效率有待提升。包括无缝衔接的多式联运体系的构建,形成内畅外联、结构合理、智慧高效的现代物流体系。

在古代,消息传递不易,大到,关系一个国家命运的“八百里加急”。小到,寄托一个家庭的牵挂,“江水三千里,家书十五行”。流通,承载着沉甸甸的责任。如今的速度,古代自然是拍马难追。但使命感,古今皆同。构建流通体系,既是要“好物行天下”,也是要“普惠天下人”。

北京第1眼:

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编辑:刘玉峰

审核人:徐洁